Die 10 besten automatischen Dirtbikes: Twist and Go

Automatische Dirtbikes sind vielleicht die einfachste Möglichkeit für Fahranfänger, abseits der Straße Fahrtechniken zu erlernen – aber sie sind nicht mehr nur etwas für Kinder. Hier ist unsere Top-10-Liste für kupplungslose Motorräder.

Wenn Sie Ihr Fahrerlebnis von der Straße auf die Trails übertragen möchten, sich aber über Ihre Fähigkeiten nicht sicher sind, warum probieren Sie es dann nicht mit einem Automatik-Dirtbike?Sie können das Fahren stressfreier gestalten, indem Sie die Kupplung zugunsten einer halbautomatischen oder vollautomatischen Maschine aufgeben.

Für viele Fahrer ist der Gedanke, im Gelände ohne Kupplung zu fahren, geradezu ketzerisch. Es gibt jedoch Zeiten und Situationen, in denen der Besitz eines automatischen Dirtbikes von Vorteil sein kann.

Junge Fahrer und neue Fahrer können vom kupplungslosen Fahren profitieren, da sie sich auf das Erlernen anderer Fähigkeiten konzentrieren können, wie zAuch im rauen Gelände auf zwei Rädern bleibenSie verfeinern ihre Körperhaltung und lernen, Gas zu geben und zu bremsen.

Welche Modelle gibt es also?

Es gibt viele automatische Dirtbikes auf dem Markt, darunter erstklassige Angebote der beliebtesten und bekanntesten Motorradmarken, Elektromotorräder (die per Definition fast immer automatisch sind) und günstigere Modelle im Pitbike-Stil. Um einen umfassenden Überblick über das Angebot zu geben, werden wir eine Mischung aller drei Typen in unsere Top-10-Liste aufnehmen.

Schauen wir uns die besten Automatik-Dirtbike-Modelle an, die Sie derzeit kaufen können.

Eine kurze Anmerkung zu den Größen: Die meisten Automatik-Dirtbike-Modelle richten sich eher an junge Fahrer als an Erwachsene. Die meisten der weltweit größten Hersteller bieten automatische und halbautomatische Produkte an, diese werden jedoch normalerweise mit kleineren Rahmen, niedrigeren Sattelhöhen und kleineren Rädern geliefert. Um eine ausgewogene Liste zu schaffen, werden wir einige Modelle sowohl für Kinder als auch für Erwachsene auflisten.

Kawasaki ist eine der erfolgreichsten Offroad-Marken in der Motorradbranche und verfügt über zahlreiche Offroad-Modelle für ein breites Fahrerspektrum. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem Automatik-Dirtbike sind, gibt es von Team Green nur eine Wahl: das KLX110R. Dieses Fahrrad verfügt über ein Viergang-Automatikgetriebe und eine Sitzhöhe von 26,8 Zoll.

Dieses Fahrrad ist etwas höher als einige andere. Es ist noch weit davon entfernt, ein vollwertiger Offroader zu sein, aber das bedeutet nicht, dass der Spaß nur Kindern vorbehalten ist. Mit einem kraftvollen luftgekühlten 112-cm³-Viertaktmotor ist derKawasaki KLX110Rhat mehr als genug Grunzen, um älteren Fahrern ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern – es ist einfach auch gut für jüngere Fahrer, um es auszuprobieren.

Der Fahrer muss lediglich vom Gas gehen und mit dem üblichen fußbetätigten Schalthebel den Gang einlegen – fertig. Oder, für Fahrer, die ein vollautomatisches Erlebnis wünschen, lassen Sie das Fahrrad im dritten Gang und drehen Sie es. Die Federung ist ausreichend, um durchschnittliches Gelände und Hindernisse beim Gelände- und Trailfahren zu bewältigen, und die mechanischen Trommelbremsen bieten ausreichend Bremskraft.

Außerdem gibt es jede Menge Raum für Upgrades. Angenommen, Sie möchten den Spaß eines halbautomatischen Dirtbikes von Kawasaki genießen, bevorzugen aber eine höhere Sattelhöhe. Schauen Sie in einem Ersatzteilgeschäft vorbei, das sich auf Bausätze spezialisiert hat, mit denen Sie Ihre Vorderradaufhängung um Zentimeter vergrößern können, mit speziellen Hinterradschwingen, die dabei helfen, die Höhe zu erhöhen.

Mit einem UVP von 2.349 US-Dollar ist das KXL110R ein tolles kleines Dirtbike.

DerHonda CRF110F ist seit langem eines der besten mittelgroßen Dirtbikes mit geringer Kapazität auf dem Markt. Die CRF-Serie ist legendär, daher liegt es nahe, dass das kleinste Familienmitglied genauso leistungsfähig ist wie seine größeren Geschwister.

Die CRF110F hat viele Gemeinsamkeiten mit der kleineren CRF50F, verfügt aber über einen größeren Motor, eine größere Fahrhöhe und viele andere coole Funktionen, damit Fahrer immer wieder zurückkommen, um mehr zu erfahren.

Der bedeutendste Unterschied ist die Hinzufügung eines zusätzlichen Gangs: Die CRF110F verfügt über ein Vierganggetriebe mit automatischer Kupplung, das das Leben angenehmer und einfacher macht. Obwohl er nicht viel größer als der CRF50F ist, werden erwachsene Fahrer definitiv von der leicht erhöhten Fahrhöhe und dem zusätzlichen Motorengeräusch profitierenHügel erklimmenfür die meisten Fahrer viel einfacher – und möglich.

Der Gashebel reagiert gut, die Fahrt ist sanft und die Reifen haben genug Grip, um anspruchsvolles Gelände zu meistern. Der Federweg ist zwar nicht groß, reicht aber für Anfänger bis Fortgeschrittene aus.Honda Die automatische Kupplung ist ausgezeichnet und das Klicken durch die Gänge ist ein Traum. Wenn Sie noch nicht bereit sind, den Gang zu wechseln, legen Sie einfach den dritten Gang ein und fahren Sie weiter; Das Fahrrad kommt damit zurecht.

Der CRF110F kostet 2.599 US-Dollar UVP – ein toller Preis. Auch ein Gebrauchtgerät ist sein Geld wert.

DerYamaha TT-R110E ist der große Bruder von Yamahas fantastischem Mini-Offroader, dem TT-R50E. Im Gegensatz zum kleineren Modell ist dieses Modell eine gute Wahl für ältere Fahrer und somit eine unterhaltsame Wahl für alle Familienmitglieder. Der Motor ist kraftvoller und dank der höheren Fahrhöhe ist es ein ideales Fahrrad für Jugendliche, die mit dem Motorradfahren beginnen.

Mit einem robusten, kompakten, luftgekühlten 110-cm³-Viertaktmotor verfügt die TT-R110E über ein ausgeklügeltes Vierganggetriebe, das ordentlich Kraft auf die Räder überträgt. Die automatische Kupplung ermöglicht ein müheloses Schalten und vereint das Beste des manuellen Fahrens mit der Einfachheit einer Automatik. Alles, was Sie tun müssen, ist, durch die Gänge zu klicken, ohne sich Gedanken über den Aufwand einer Kupplung machen zu müssen – oder den Gang eingelegt zu lassen und dabei zu bleiben, wenn Sie überhaupt keine Lust zum Schalten haben.

Wenn das nicht genug wäre,YamahaAußerdem hat er den TT-R110E mit einem Elektrostarter, einer gut gedämpften Teleskop-Vordergabel, einer fortschrittlichen Monocross-Hinterradaufhängung, griffigen Stollenreifen, Yamahas aggressiver und stilvoller Ästhetik und einem forstfreundlichen, USFS-zugelassenen Auspuff ausgestattet.

Yamahas Flaggschiff-Offroad-Serie, die YZ-Familie, hat viele Gemeinsamkeiten mit dieser kleinen Nummer und macht sie zum perfekten Einsteigermotorrad für junge Fahrer, an denen sie sich erste Erfahrungen sammeln können, bevor sie zu den größeren YZ-Modellen wechseln.

Die Yamaha TT-R110E wird zu einem UVP von 2.299 US-Dollar angeboten.

Suzuki hatte früher ein kleines Modell namens DR-Z110, das der Kawasaki KLX110 sehr ähnlich war. In den letzten Jahren hat das Unternehmen jedoch die 110er-Option abgeschafft und führt nur noch den DR-Z50. Der DR-Z50 hat die ideale Größe für junge Fahranfänger und wird von einem laufruhigen 49-cm³-Motor angetrieben.

Im Gegensatz zu anderen Fahrrädern mit geringem Hubraum, die über ein Ein-Gang-Getriebe verfügen, verfügt dieses über drei Gänge und eine automatische Kupplung. Im Wesentlichen klicken Sie einfach mit dem Fuß durch die Gänge, wenn der Motor das Gefühl hat, dass er es braucht.

Für ein vollautomatisches Fahrerlebnis können Sie das Fahrrad in den zweiten Gang schalten und dort belassen, damit junge Fahrer genügend Vorwärtsbewegung haben, um den Einstieg zu erleichtern, bevor sie lernen müssen, wie man die Gänge wechselt.

Kann ein Erwachsener damit fahren? Bei einer Sitzhöhe von 22 Zoll und einer Gewichtsbeschränkung von 88 Pfund ist dies nicht zu empfehlen. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach dem ersten Dirtbike für Ihr Kind sind, ist dasSuzuki DR-Z50 ist eine großartige Möglichkeit, Ihrem Kind das Reiten beizubringen. Es gibt einige coole Sicherheitsfunktionen für junge Fahrer, wie einen einstellbaren Gasbegrenzer und eine Zündung mit Schlüssel, die es absolut kinderfreundlich machen.

Mit einem UVP von 2.209 US-Dollar ist es ein hervorragender Preis für ein cooles kleines Motorrad, an dem Ihr Kind mit Sicherheit Freude haben wird.

Wenn es um Offroad-Dominanz geht, ist KTM seit langem die Marke schlechthin, aber wenn es um Automatik-Dirtbike-Modelle geht, hat das Unternehmen nicht viel zu bieten. Oder besser gesagt: Für Erwachsene gibt es nicht viel zu bieten.

Das einzige echte Dirtbike-Modell mit Verbrennungsmotor von KTM ist dasSX 50, das nur von Kindern oder sehr leichten Fahrern befahren werden kann.

Trotzdem ist es eines der am besten ausgestatteten kleinen Dirtbikes auf dem Markt und in Wahrheit ein Modell, das die Meisterschaft gewonnen hat. Wenn Sie einen jungen Fahrer haben, der beim Dirtbike-Rennen auf dem Podium stehen möchte, dann ist dieses 50-cm³-Mini-Dirtbike der Stoff für Träume mit kleinem Hubraum.

Dieser kleine Champion-Hersteller wird von einem 49-cm³-Zweitaktmotor nur mit Kickstarter angetrieben. Der Motor selbst ist ein kleines Wunderwerk, aber was dieses Fahrzeug so gut macht, ist die Tatsache, dass es über ein Ein-Gang-Automatikgetriebe verfügt, das es jungen Fahrern ermöglicht, Zweitakt-Wut zu entfesseln, ohne sich um die Kupplungssteuerung oder Gangwechsel kümmern zu müssen. Kombinieren Sie das mit erstklassigem KTM-Zubehör und einem hochwertigen WP-Fahrwerk, und Sie haben ein verdammt gutes Automatik-Dirtbike.

Mit einem UVP von 4.699 US-Dollar ist die KTM 50 SX im Vergleich zu japanischen Angeboten teuer. Aber wenn es Ihnen ernst damit ist, Ihr Kind auf zwei Räder zu bringen und es zu einem echten Wettkampf-Motorradfahrer zu machen, sollten Sie es doch mit den besten Werkzeugen für diesen Job ausstatten, oder?

Top-Features:

Wenn Sie ein weiteres Automatik-Angebot von KTM wünschen, schauen Sie sich das bahnbrechende Angebot der Marke anKTM Freeride E-XC : das erste elektrische Motorrad des Unternehmens. Weilelektrische Motorräder Da sie kein Getriebe benötigen, um die Motorleistung in Vorwärtsbewegung umzuwandeln, sind fast alle Elektromotorräder vollautomatisch. Sie drehen einfach den Gashebel und fahren los.

Der KTM Freeride E-XC ist keine Ausnahme. Dieses wundervolle Motorrad hat keine Straßenzulassung und verfügt weder über eine fantastische Höchstgeschwindigkeit noch über eine maximale Reichweite. Aber was elektrische Automatik-Dirtbikes angeht, ist es immer noch ziemlich unglaublich.

Der Elektromotor liefert beeindruckende 24,5 PS und ein Drehmoment von 31 Pfund-Fuß und ermöglicht es dem Fahrer, Offroad-Strecken mit recht flotten Geschwindigkeiten zu bewältigen.

Es ist jedoch nicht die Geschwindigkeit dieses Motorrads, die alle interessiert, sondern die Geschwindigkeit seiner Batterieladefähigkeit. Auf dem Papier besteht der größte Nachteil des KTM Freeride E-XC darin, dass der Akku pro Ladung nur etwa eine Stunde Fahrzeit bieten kann.

Nicht sehr inspirierend, oder? Was aber, wenn wir Ihnen sagen, dass der Akku in nur 110 Minuten zu 100 % aufgeladen werden kann?

Tatsächlich wird die schnelle Fahrzeit durch die schnelle Ladezeit mehr als ausgeglichen. Es ist vielleicht nicht das Automatik-Dirtbike mit der höchsten Ausstattung auf dieser Liste, aber das KTM E-XC ist ziemlich beeindruckend, egal wie man es betrachtet.

Der Einstiegspreis liegt bei 10.699 US-Dollar (UVP) – was für etwas, auf dem KTM steht, nicht schlecht ist.

DerNull FXBei unserem Modell ist das nicht anders, und obwohl es sich nicht unbedingt um ein Dirtbike handelt, sondern eher um eine Mehrzweckmaschine, gilt es unserer Meinung nach immer noch als Automatik-Dirtbike und ist eines der besten, die man für Geld kaufen kann.

Natürlich können Sie den Zero FX in mehreren Ausstattungsvarianten mit einer breiten Palette an Add-ons kaufen, daher zitieren wir hier das Modell mit der höchsten Ausstattung. Angetrieben von einem äußerst starken Elektromotor, der satte 46 PS und ein maximales Drehmoment von 78 Pfund-Fuß erzeugt, kann der Zero FX eine stattliche Höchstgeschwindigkeit von 85 Meilen pro Stunde erreichen und verfügt über eine Reichweite von etwa 90 Meilen pro Ladung.

Ein optionales Schnellladeset kann die Batterie des FX in 2 Stunden vollständig aufladen, was im Vergleich zu anderen Elektromotorrädern auf dem Markt extrem schnell ist.

Für ein Automatik-Dirtbike ist es allerdings teuer. Der Angebotspreis für eine voll ausgestattete Zero FX liegt bei etwa 13.000 US-Dollar (UVP). Sicher, es ist teuer, aber es ist ein vollständig straßenzugelassenes Motorrad. Wenn Sie das beste Automatik-Dirtbike mit Elektroantrieb suchen, dann ist dies das ultimative Motorrad für Sie.

DerHonda Trail 125 ist ein automatisches Dirtbike, das eigentlich besser in die Kategorie „Roller“ passen könnte. Wir haben es hier aufgenommen, weil dieses Minimoto nicht nur Trails, sondern auch alle dazwischen liegenden Straßen bewältigen kann. Das macht es zu einer praktischen Wahl für Personen, die nicht auf dem Laufenden bleiben oder es auf Einfachheit Wert legen. Außerdem sieht es verdammt retro aus.

Mit einem Preis von 4.000 US-Dollar (UVP) ist es nicht die günstigste Option, aber da es fast alles kann, müssen Sie kein Geld für andere Fahrräder ausgeben. Es sei denn natürlich, Sie sind wie die meisten Motorradbesitzer und können nicht nur eines haben.

Diese Version von Hondas Trail 90 und 110 verfügt über einen 125-cm³-Viertakt-Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung und 10 PS. Das Getriebe ist mit einer automatischen Viergang-Fliehkraftkupplung ausgestattet – weder die langsamste noch die schnellste.

Für diejenigen unter uns, die eine eingeschränkte Körpergröße haben, bietet der Honda Trail eine Sitzhöhe von 31,5 Zoll und einen niedrigen Einstieg. Auch der Gepäckträger ist sehr praktisch.

Sie haben vielleicht noch nicht viel über SSR Motorsports gehört, aber das Unternehmen leistet einige interessante Dinge. Zunächst einmal ist es einer der vertrauenswürdigsten Importeure von Powersport-Motoren und -Fahrzeugen aus China und außerdem der US-Distributor von Benelli-Produkten. Ein hervorragendes Beispiel für die Qualität seiner Produkte ist der SR110TR.

DerSR110TR wird von einem robusten luftgekühlten 107-cm³-Viertaktmotor von Lifan angetrieben. Dieses halbautomatische Dirtbike bietet jedoch mehr als nur einen Motor. Es ist mit einer Upside-Down-Gabel mit Zugstufenverstellung, einem hinteren Monofederbein, Scheibenbremsen vorne und hinten, robusten und langlebigen Kunststoffen und einem Kickstarter ausgestattet.

Aber was ist mit diesem halbautomatischen Getriebe? Nun ja, es ist vielleicht nicht vollautomatisch, aber es ist kupplungsfrei, was bedeutet, dass Sie schalten können, indem Sie einfach durch die Gänge auf dem Pedal klicken, ohne sich Gedanken über das Ziehen eines Kupplungshebels machen zu müssen.

Tatsächlich müssen Sie den Gang nicht wechseln, wenn Sie dies nicht möchten – den dritten Gang zu belassen, wird für die meisten Fahrer problemlos funktionieren, auch wenn dies auf lange Sicht möglicherweise nicht das Beste für den Motor ist.

Dieses Fahrrad ist eine gute Möglichkeit, die Lücke zwischen Automatik und vollständig manuellem Fahren für Anfänger zu schließen. Und der Preis? Diese sind für rund 1.764 US-Dollar UVP im Einzelhandel erhältlich.

Obwohl auf der teuren Seite, dieReine Rasse Berufungen aus mehreren Gründen. Erstens mögen viele Fahrer die Idee eines Dirtbikes, hassen aber den Lärmfaktor. Hier glänzen Elektrofahrräder. Zweitens sind Elektrofahrzeuge der Weg der Zukunft, und Fahrer entscheiden sich für umweltbewusste Entscheidungen – vor allem, weil die Orte, an die diese Fahrer gerne fahren, abseits der ausgetretenen Pfade liegen.

Obwohl es leise ist, ist das Epure Race leistungsstark und kann Sie auf bis zu 45 Meilen pro Stunde bringen, obwohl dieses Trailbike am besten für langsamere Geschwindigkeiten in sehr technischem Gelände geeignet ist. Der Unterschied zu den anderen kupplungslosen Fahrrädern in diesem Artikel besteht in der firmeneigenen hydraulischen Membrankupplung.

Dies ermöglicht es dem Fahrer, die Bewegung aus dem Stand zu personalisieren und mit der Kupplungs- und Tick-Over-Kombination sanft zu höheren Geschwindigkeiten überzugehen. Sie können dieses System auch bei einem herkömmlichen Twist-and-Go-E-Bike ausschalten. Die hydraulische Kupplungsfunktion des Unternehmens ermöglicht es Fahrern, das Fahrrad in anspruchsvollen Abschnitten zu kontrollieren, in denen Elektrofahrräder früher versagten.

Bei all dem Aufstehen und Gehen: Was treibt das Epure Race an? Ein Akku mit zusätzlicher Kapazität erzeugt 1.875 Wh über 1.000 Zyklen. Das Aufladen des standardmäßigen 15-A-Ladegeräts dauert knapp 3,5 Stunden und das optionale 25-A-Upgrade dauert 2 Stunden und 15 Minuten. Das Fahrrad hat eine Reichweite von 26,5 Meilen. Eine weitere tolle Ergänzung des Epure Race ist seine Anti-Reverse-Funktion, die verhindert, dass Sie rückwärts rollen. Sperren Sie das Hinterrad per Knopfdruck bei Geschwindigkeiten von 0 bis 5 km/h.

Das Epure Race wird mit einem Basis-UVP von 11.000 US-Dollar geliefert.

Wenn Sie sich fragen, welches das beste Automatik-Dirtbike ist, stehen Ihnen einige Optionen zur Verfügung, je nachdem, was Sie zu zahlen bereit sind und was Sie von Ihrem Fahrrad erwarten. Ganz gleich, ob Sie vollelektrisch unterwegs sein und ein paar Offroad-Trails in Angriff nehmen möchten oder ob Sie etwas Spaßiges suchen, das Ihr Budget nicht sprengt, es gibt eine Vielzahl vollautomatischer Dirtbike-Modelle, aus denen Sie wählen können.

Bei einem Automatik-Dirtbike wird die Kraft wie bei jedem anderen Automatikmotorrad über ein Automatikgetriebe vom Motor auf den Antriebsstrang übertragen.

Kurz gesagt, es handelt sich um ein Motorrad, bei dem bei Verwendung einer herkömmlichen manuellen Kupplung kein Gangwechsel erforderlich ist. Der Begriff „Twist and Go“ wird häufig bei Automatikmotorrädern verwendet, da der Fahrer einfach den Gashebel drehen kann.

Unter einem automatischen Dirtbike versteht man insbesondere ein automatisches Motorrad, das für das Fahren im Gelände konzipiert ist und über eine Federung mit langem Federweg, Offroad-Reifen und anderes Zubehör für ein besseres Fahren auf unbefestigtem Gelände verfügt.

Ein halbautomatisches Dirtbike ist nicht dasselbe wie ein vollautomatisches. Ein halbautomatisches Motorrad funktioniert weitgehend auf die gleiche Weise wie ein Tieflader-Roller oder ein Moped. Es gibt Gänge, die genutzt und gewählt werden können, der Einsatz einer Kupplung ist jedoch nicht erforderlich.

Mit einem fußbetätigten Schalthebel können Fahrer durch die Gänge klicken. Das Schaltmuster unterscheidet sich von Modell zu Modell. Bei manchen muss man durch die Gänge klicken, bei anderen muss man mit der Fußspitze nach oben schalten.

Auch wenn Sie vielleicht sehen, dass es in einem halbautomatischen Motorrad keine Kupplung gibt, stimmt das nicht unbedingt. Tatsächlich sind hier zwei Kupplungen am Werk, über die sich der Fahrer aber keine Sorgen machen muss.

Eine davon ist eine Fliehkraftkupplung, die dafür sorgt, dass alles reibungslos läuft, und die andere wird beim Schalten mit dem Fuß betätigt. Beides sorgt gemeinsam dafür, dass die Gangwechsel reibungslos ablaufen und der Motor nicht abgewürgt wird.

Die Kupplung ist noch da; Der Fahrer merkt es einfach nicht. Wenn Sie mehr erfahren möchten, finden Sie zahlreiche Informationen zur Funktionsweise halbautomatischer Kupplungssysteme.

Erstens ist ein Pitbike ein kleines Motorrad, das ursprünglich zum Fahren im Boxenbereich von Motorradrennen verwendet wurde. Traditionell waren sie wie kleine Dirtbikes mit kleinen Motoren für den Transport von Rennfahrern und Crew. Natürlich wurden auch Rennen gefahren.

Ein Dirtbike ist ein Motorrad, das speziell für den Einsatz im Gelände entwickelt wurde und über eine Federung mit langem Federweg, Stollenreifen und Motoren von üblicherweise 80 bis 500 cm³ verfügt.

Aber ist ein Pitbike ein Dirtbike? Nun, sie haben viele Gemeinsamkeiten, und wenn man mit einem Pitbike im Gelände fährt und Rennen fährt, dann muss es per Definition auch ein Dirtbike sein.

Im Allgemeinen halten die meisten Menschen ein billiges Pitbike mit geringer Kapazität für ein Dirtbike. Wenn es im Gelände gefahren oder Rennen gefahren wird, reicht das unserer Meinung nach aus, um es als solches einzustufen.

Alle kleinen Fahrräder gelten als Mini-Bikes, aber was ist der Unterschied zwischen einem Pitbike und einem Pocketbike?

Ein Pitbike hat von Natur aus seinen Ursprung im Gelände und ist im Allgemeinen von größeren Dirtbikes inspiriert. Ein Pocketbike hingegen ähnelt eher einem Mini-Motorrad.

Für den Begriff „Pocketbike“ gibt es keine eindeutige Definition, aber die meisten Fahrer sind sich einig, dass es sich bei einem Pocketbike um eine verkleinerte Version eines Sportbikes handelt.

Man könnte sagen, dass Mini-Bikes, Pit-Bikes und Mini-Motos allesamt Pocket-Bikes sind, da sie alle klein sind. In den meisten Fällen handelt es sich bei Pocket-Bikes jedoch um kleine Sporträder, die für das Fahren auf der Straße konzipiert sind.

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